Kamioietako pneumatikoen beheko zirrikituetan pitzaduraren arrazoiak eta ekoizpen prozesuan prebentzio neurriak (1. zk.)

Groove beheko pitzaduraren arrazoi nagusia zirrikituaren beheko gomazko materialaren neke-porrota da. Pneumatikoa etengabe konprimitzen da abiadura handiko gidatzen denean, eta errodadura lurrarekin zuzeneko kontaktuan dago. Hori dela eta, errodadurak zuzenean jasaten ditu pneumatikoek eta lurrak sortutako inpaktu-karga eta momentua, eta ondorioz pneumatikoen ereduaren trakzio-deformazioa errepikatzen da..

Pneumatikoa abiadura handian dabilenean, errodadura-goma etengabeko tenperatura altuko egoeran dago. Groove hondoko estresaren nekeak eta tenperatura altuko efektuak, autoberotze eta presio ekintzak eragindako neke termikoaren kalteak kautxuzko kate molekularra hausten du, oxidazioa eta zahartzea eraginez, eta gero mikro-arraildurak eraginez. , Pitzadura pixkanaka zabaltzen doa denborarekin, eta horrela zirkunferentziazko pitzadura bat sortzen da.#kamioi pneumatikoen #kamioi pneumatikoen #kalitate handiko pneumatikoen #gaineko pneumatikoen kargatzeko #Megarun pneumatikoen #neumático